Projekt PRELUDIUM można zaplanować na 12, 24 lub 36 miesięcy, a maksymalny budżet może wynosić odpowiednio 70, 140 lub 210 tys. Organizację obchodów koordynuje Dział Promocji Politechniki i Biuro Rektora PK. Wraz ze startem obchodów uruchomiona zostanie specjalna strona internetowa poświęcona jubileuszowi. To specjalna jednostka uczelni, powołana kilka lat temu, by wspierać studencką innowacyjność. Udziela wsparcia organizacyjnego, finansowego, promocyjnego grupom studenckim, które realizują projekty wynalazcze. Dzięki takiej pomocy studenci Politechniki mogą budować pływające betonowe kajaki i wygrywać nimi międzynarodowe zawody, wysłać w stratosferę sondy kosmiczne, konstruować bolidy wyścigowe i roboty czy odkrywać nowe materiały dla medycyny.

Inicjatywy studenckie z Politechniki Krakowskiej walczą o nagrody „Pro Juvenes”

Zbigniew Wzorek, prodziekan Wydziału Inżynierii i Technologii Chemicznej Politechniki Krakowskiej, kierownik Katedry Technologii Chemicznej i Analityki Środowiskowej WIiTCh. W sekcji „Inteligentny rozwój dla zdrowia społeczeństwa” prelekcję pt. „Wielofunkcyjne biomateriały kompozytowe do regeneracji tkanki kostnej” wygłosiła mgr inż. Z kolei w panelu tematycznym „Energooszczędne i inteligentne budownictwo” o systemie RESHeat do produkcji energii elektrycznej i ciepła dla budynków wielorodzinnych opowiedział prof. dr hab. Paweł Ocłoń z Katedry Energetyki Wydziału Inżynierii Środowiska i Energetyki Politechniki Krakowskiej, dyrektor Centrum Doskonalenia Badań Naukowych PK.

• Środki na realizację działań naukowych otrzymało 95 badaczek i badaczy.
• Dzięki takim cechom jak plastyczność, lekkość, niski koszt produkcji czy brak substancji toksycznych.
• Trzeba więc zacząć prace już teraz, bo elektrownię jądrową buduje się co najmniej 10 lat.

Wydział Architektury i Wydział Inżynierii Lądowej najlepszymi wydziałami według miesięcznika „Builder”

Autorami rozwiązania są Dorota Zawadzka i Krzysztof Swałdek studiujący na Wydziale Mechanicznym Politechniki Krakowskiej. Studenci w swojej pracy przedstawili możliwości wykorzystania paneli fotowoltaicznych do zasilania podzespołów kolejowych wagonów pasażerskich. Jak wskazują, pozyskaną w ten sposób energię będzie można wykorzystać do oświetlenia, ogrzewania, klimatyzacji czy też gniazdek 230 V udostępnianych pasażerom. Szkołę Transportu tworzą Katedra Pojazdów Szynowych i Transportu, Katedra Pojazdów Samochodowych – obie z Wydziału Mechanicznego PK, Katedra Systemów Transportowych oraz  Katedra Dróg Kolei i Inżynierii Ruchu – obie z Wydziału Inżynierii Lądowej PK.

Stanowczo podkreśla, że to, co można obecnie podziwiać w mediach motoryzacyjnych na całym świecie, czyli zachwycający nowy model firmy Bugatti, to efekt wytężonej pracy licznego sztabu specjalistów. Jego wkład obejmował pracę nad elementami karoserii znajdującymi się w okolicach silnika. Umowa przewiduje plinko opinie forum współpracę o szerokim zakresie, w szczególności wzajemne wsparcie merytoryczne, organizacyjne i techniczne przy realizacji projektów naukowo-badawczych i analitycznych, a także opracowywaniu ich wyników. GUS ma dostęp do ogromnych zasobów danych publicznych w każdym niemal obszarze życia społecznego i gospodarczego.

Jak zaprojektować dobry i efektywny transport w mieście? Rozmowa z rektorem PK na łamach miesięcznika „A&B”

Autorzy dobrali je tak, aby w przystępny sposób wyjaśnić zarówno podstawy modelowania 3D, jak i najczęściej używane funkcje. Publikacja podzielona jest na kilka rozdziałów. Na wstępie czytelnik zostaje zapoznany z Autodesk Fusion 360, które stanowi kompleksowe oprogramowanie chmurowe łączące funkcje 3D CAD, CAM, CAE i PCB. Pozwala ono między innymi realizować zadania z zakresu wzornictwa przemysłowego, projektowania mechanicznego i symulacji obliczeniowych. W następnym rozdziale czytelnik dowiaduje się, jak tworzyć detale i z każdym kolejnym przykładem poznaje nowe funkcje. Druga część książki poświęcona jest zagadnieniom złożeń i wiązań.